機場安防監(jiān)控解決方案
點擊次數(shù)：3514 更新時間：2018-06-25
武漢機場每天的人流量巨大，對機場的安全保障工作提出了很大挑戰(zhàn)。機場航站樓東三、西三指廊及相關(guān)連接樓的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，均采用先進的安防技術(shù)，對航站樓進行24小時監(jiān)控，確保機場安全穩(wěn)定。
武漢機場要求采用全數(shù)字化的監(jiān)控方式，能夠根據(jù)機場需要靈活地配置前后端設(shè)備。系統(tǒng)在升級、擴容、遷移、資源共享時具有很強的靈活性，同時采用網(wǎng)絡(luò)冗余、磁盤RAID技術(shù)、控制器冗余技術(shù)，避免單點故障。
在機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，前端的視頻采集設(shè)備的選擇非常重要，比較容易忽視了前端的音頻采集設(shè)備。一般機場大多采用先進的百萬高清攝像機，近年來開始重視音頻監(jiān)控方面，加入數(shù)字拾音器，與高清攝像頭同步錄音錄像。
采用的存儲設(shè)備除了具有控制器、電源、風(fēng)扇等部件冗余外，智能容量管理也成為了視頻監(jiān)控應(yīng)用的新發(fā)展趨勢。管理員在預(yù)先分配磁盤時只需要設(shè)定很小的容量，而當(dāng)容量使用到某個界值(可預(yù)先設(shè)定比例)時，系統(tǒng)就會自動分配一定的容量為其擴容。UIT的智能容量管理技術(shù)結(jié)合MAID技術(shù)，可以真正地實現(xiàn)綠色節(jié)能，大大降低系統(tǒng)功耗，同時延長系統(tǒng)使用壽命。
武漢機場的音視頻監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，充分表明了拾音器和攝像機都是*的設(shè)備，而存儲產(chǎn)品在機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)中已得到客戶的認可。音視頻的同步監(jiān)控保障了機場監(jiān)控系統(tǒng)的性，為機場一切安全工作正常運行提供了有力保障。
二、網(wǎng)絡(luò)傳送系統(tǒng)：
該系統(tǒng)將各個監(jiān)控前端設(shè)備所采集到的數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸至監(jiān)控管理中心。結(jié)合長途客運車的實際情況，對長途客運車監(jiān)控，無線監(jiān)控的選擇。由于長途客運車具移動性，視頻信號的傳輸必須是無線的，而在現(xiàn)用的無線傳輸方式中，Wi-Fi覆蓋尚未呈規(guī)模，衛(wèi)星、微波通信成本太高，因此，基于WCDMA、EVDO、TD-SCDMA的3G無線網(wǎng)絡(luò)是目前適合的方式。
三、指揮調(diào)度中心：
它是集計算機網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)以及智能化管理系統(tǒng)為一體的綜合信息化平臺，通過建立車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)平臺，實現(xiàn)前端設(shè)備和后臺監(jiān)控的集中管理控制，是實現(xiàn)客運監(jiān)控、指揮調(diào)度和科學(xué)管理的基礎(chǔ)設(shè)施。指揮調(diào)度中心由呼叫中心、接單席、調(diào)度席、GIS工作站、投訴查詢平臺、班長席、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、交換機、路由器、業(yè)務(wù)網(wǎng)管監(jiān)測平臺、領(lǐng)導(dǎo)查詢臺及UPS設(shè)備等組成，通過實時動態(tài)監(jiān)控、記錄查詢、網(wǎng)絡(luò)傳輸、分級控制、授權(quán)訪問、資源共享等方式，實現(xiàn)對監(jiān)控區(qū)域、地點、重要目標的實時監(jiān)控和調(diào)度指揮。而車載3G監(jiān)控定位系統(tǒng)為數(shù)字接入方式的全數(shù)字型，前端監(jiān)控設(shè)備通過數(shù)字編碼設(shè)備將模擬信號編碼為數(shù)字信號，通過無線結(jié)合有線網(wǎng)絡(luò)匯接入控制中心，接入控制中心的數(shù)字信號由管理平臺進行統(tǒng)一管理、存儲、顯示。
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